✅ 一级粗分离：油气桶预处理 螺杆空压机运行时，主机压缩产生高温高压的油气混合气💨。 混合气沿切线进入油气桶，依靠【离心力 + 重力】完成初次分离。 大颗粒油滴被甩到桶壁，顺着桶壁回流到油仓，这一步能分离大部分润滑油。 但还有大量微米、亚微米级超细油雾，轻飘飘混在气流里，重力已经抓不住它们❗

✅ 二级精分离：油分芯聚结分离（核心环节） 油分芯采用多层梯度硼硅玻纤滤材🔍，不是简单筛子，靠聚结原理捕捉微油雾： ▫️惯性碰撞：油雾密度大，气流转弯时油雾撞在纤维上附着 ▫️拦截效应：尺寸匹配的油雾直接被纤维层截留住 ▫️布朗扩散：极小油雾无规则运动，主动吸附到玻纤表面

细小油雾不断附着、互相融合，慢慢汇成油膜，再长大成可流动的油滴💧。

✅ 回油闭环，避免二次跑油 聚结成型的油滴顺着滤材向下流淌，汇集到油分芯底部。 依靠桶内压差，通过回油管虹吸，把收集到的润滑油送回主机循环使用♻️； 脱除油雾后的洁净压缩空气，向外输送供后端用气。

✅ 影响分离效果的关键要点 优质油分芯正常工况，可稳定把压缩空气残油控制在 ≤3ppm。 ⚠️ 常见跑油诱因：气流流速超标、回油管堵塞、滤材破损、防静电失效 流速太快会把刚聚好的油滴重新吹散，造成压缩空气含油超标。